Αρχικά να διευκρινήσω ότι δεν υπάρχει κατηγορία "επαγγελματικό" δίπλωμα όπως υπήρχε παλαιότερα στην Ελλάδα.
Τα διπλώματα χωρίζονται στις εξής κατηγορίες:
A, για μοτοσυκλέτες,
Β, για ΙΧ αυτοκίνητα,
Γ, για φορτηγά,
Δ, για λεωφορεία,
ΒΕ, για ΙΧ αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενο (πχ τροχόσπιτο),
ΓΕ, για φορτηγό με ρυμουλκούμενο,
ΔΕ, για λεωφορείο με ρυμουλκούμενο.
(υπάρχουν και μερικές υποκατηγορίες αλλά δεν υπάρχει λόγος ανάλυσης εδώ).
Το κόστος για την έκδοση οποιουδήποτε από τα παραπάνω διπλώματα είναι σχεδόν απαγορευτικό. Έχω ακούσει ότι το δίπλωμα για λεωφορείο μπορεί και να φτάσει τις 15.000€ κόστος. Δενξέρω κατά πόσο ισχύει, αλλά δε μου φαίνεται απίθανο.
Οι "συνθήκες στο τιμόνι" έχει σχέση με το πώς το βλέπει ο καθένας. Άλλος ζορίζεται, άλλος το βλέπει πιο "χαλαρά".
Σε γενικές γραμμές, το δίπλωμα του επαγγελματία οδηγού (φορτηγό ή λεωφορείο) στη Γερμανία είναι "πτυχίο" με την έννοια ότι δε μένεις ποτέ από δουλειά. Φυσικά, όποιος έγινε πλούσιος στη Γερμανία έγινε. Οι εποχές του πλουτισμού για τους μετανάστες έχει περάσει μάλλον ανεπιστρεπτί.
Τα διπλώματα χωρίζονται στις εξής κατηγορίες:
A, για μοτοσυκλέτες,
Β, για ΙΧ αυτοκίνητα,
Γ, για φορτηγά,
Δ, για λεωφορεία,
ΒΕ, για ΙΧ αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενο (πχ τροχόσπιτο),
ΓΕ, για φορτηγό με ρυμουλκούμενο,
ΔΕ, για λεωφορείο με ρυμουλκούμενο.
(υπάρχουν και μερικές υποκατηγορίες αλλά δεν υπάρχει λόγος ανάλυσης εδώ).
Το κόστος για την έκδοση οποιουδήποτε από τα παραπάνω διπλώματα είναι σχεδόν απαγορευτικό. Έχω ακούσει ότι το δίπλωμα για λεωφορείο μπορεί και να φτάσει τις 15.000€ κόστος. Δενξέρω κατά πόσο ισχύει, αλλά δε μου φαίνεται απίθανο.
Οι "συνθήκες στο τιμόνι" έχει σχέση με το πώς το βλέπει ο καθένας. Άλλος ζορίζεται, άλλος το βλέπει πιο "χαλαρά".
Σε γενικές γραμμές, το δίπλωμα του επαγγελματία οδηγού (φορτηγό ή λεωφορείο) στη Γερμανία είναι "πτυχίο" με την έννοια ότι δε μένεις ποτέ από δουλειά. Φυσικά, όποιος έγινε πλούσιος στη Γερμανία έγινε. Οι εποχές του πλουτισμού για τους μετανάστες έχει περάσει μάλλον ανεπιστρεπτί.
!
Comment