Καλημέρα από Αθήνα,
είναι η πρώτη φορά που γράφω αν και παρακολουθώ το forum περίπου 10 μήνες.
Είμαι Αυστραλή υπήκοος, γεννήθηκα Μελβούρνη αλλά έζησα εκεί μόνο 30 μέρες (!!!).
Είμαι Graphic Designer με πτυχίο από τα ΤΕΙ Αθηνών και μεταπτυχιακό τίτλο στο Λονδίνο ΜΑ Design.
Ο σύζυγός μου είναι Πολιτικός μηχανικός και η εμπειρία του είναι 15 χρόνια στις κατασκευές - construction- ως εργοδηγός και μετά ως εργοταξιάρχης.
Θέλω μέσα στο επόμενο 6μηνο να κατέβουμε Αυστραλία. Μαζί μας φυσικά, θα έρθουν και τα 2 μας παιδιά, 6 ετών και τα δύο (twins). Tώρα ξεκινάω να φτιάξω τα χαρτιά μας, διαβατήριο δικό μου, υπηκοότητες παιδιών, visa συζύγου, αναγνώριση πτυχίου συζύγου.
Αυτό που δεν γνωρίζω είναι αν και τα δικά μου πτυχία χρειάζονται αναγνώριση για να εργαστώ ως Graphic Designer γιατί εδώ στην Ελλάδα (και σε πολλά άλλα μέρη στον κόσμο) το επάγγελμα αυτό δεν χρειάζεται κάποια πιστοποίηση.
Ευχαριστώ πολύ και συγχαρητήρια για την δουλειά που κάνετε!
Υ.Γ. Έκανα copy ένα άρθρο που διάβασα σήμερα στο newsit.gr και μπορεί να ενδοιαφέρει κάποιον.
Προσπάθειες για «εισαγωγή» χιλίων οδηγών ταξί από την Ελλάδα καταβάλουν Έλληνες ιδιοκτήτες ταξί της Μελβούρνης, με μισθό περίπου 4.000 δολάρια καθαρά.
«Έχουμε μεγάλη έλλειψη οδηγών ταξί» λέει ο Ηρακλής Κατσιαμπάνης της εταιρίας TaxiLink που διαθέτει 150 αυτοκίνητα και όπως λέει «τα περισσότερα δεν κυκλοφορούν λόγω έλλειψης οδηγών». Σε ανάλογη κατάσταση βρίσκονται και άλλες εταιρίες ταξί πολλές από τις οποίες ελέγχονται από Έλληνες όπως η Ambassador Taxis.Ο κ. Κατσιαμπάνης υποστηρίζει ότι η επιλογή των οδηγών θα γίνει μετά από ειδικά σεμινάρια που θα διεξαχθούν στην Αθήνα.
Μέχρι στιγμής πάντως, το θέμα αυτό δεν έχει συζητηθεί με το αυστραλιανό υπουργείο Μετανάστευσης για να διαπιστωθεί αν θα χορηγηθεί βίζα στους ενδιαφερόμενους. Ο κ. Κατσιαμπάνης και οι συνάδελφοί του εκτιμούν ότι οι γραφειοκρατικές διαδικασίες θα ξεπεραστούν. «Πιστεύουμε», είπε, «ότι θα μπορεί να δοθεί φοιτητική βίζα στους ενδιαφερόμενους. Ήδη εμείς δημιουργήσαμε την σχολή Australian Taxi Academy, η λειτουργία της οποίας ξεκινά στις 2 Απριλίου και όπου όσοι επιλεγούν θα κάνουν εντατικά μαθήματα για να γίνουν άριστοι οδηγοί ταξί, σύμφωνα με τις αυστραλιανές προδιαγραφές».
Ο κ. Κατσιαμπάνης σημειώνει πως τα δίδακτρα της φοίτησης θα τα επιβαρυνθεί η Ακαδημία. Σημειώνεται πως όσοι παίρνουν φοιτητική βίζα έχουν το δικαίωμα να εργάζονται 20 ώρες την εβδομάδα και απεριόριστες ώρες κατά τη διάρκεια των διακοπών. Ο κ. Κατσιαμπάνης αισιοδοξεί πως με το σύστημα αυτό «σύντομα θα μονιμοποιηθούν οι επιλεγέντες».
Η κίνηση προβλήθηκε και από την ημερήσια εφημερίδα The Herald Sun που γράφει ότι «θα προσφερθεί εγγυημένη εργασία και καλή ποιότητα ζωής σ' αυτούς που θα επιλεγούν». Ο κ. Κατσιαμπάνης λέει πως ένας οδηγός ταξί που θα εργάζεται έξι μέρες την εβδομάδα, δώδεκα ώρες την ημέρα μπορεί να κερδίζει περίπου χίλια δολάρια καθαρά εβδομαδιαίως. Την κίνηση επιδοκιμάζει και ο ομογενής Λούις Γιαννίκος με 30 χρόνια πείρα στο τιμόνι. «Όταν ξεκίνησα εγώ το 80% των οδηγών ταξί της Μελβούρνης ήταν Έλληνες. Τώρα δεν είναι ούτε το 10%» λέει.
Αξίζει να σημειωθεί πως έλλειψη οδηγών ταξί έχουν και οι άλλες μεγάλες πόλεις της Αυστραλίας και αν η προσπάθεια της Μελβούρνης στεφθεί από επιτυχία αναμένεται να επιχειρηθεί και από τις άλλες πόλεις η προσέλκυση οδηγών ταξί από την Ελλάδα.
είναι η πρώτη φορά που γράφω αν και παρακολουθώ το forum περίπου 10 μήνες.
Είμαι Αυστραλή υπήκοος, γεννήθηκα Μελβούρνη αλλά έζησα εκεί μόνο 30 μέρες (!!!).
Είμαι Graphic Designer με πτυχίο από τα ΤΕΙ Αθηνών και μεταπτυχιακό τίτλο στο Λονδίνο ΜΑ Design.
Ο σύζυγός μου είναι Πολιτικός μηχανικός και η εμπειρία του είναι 15 χρόνια στις κατασκευές - construction- ως εργοδηγός και μετά ως εργοταξιάρχης.
Θέλω μέσα στο επόμενο 6μηνο να κατέβουμε Αυστραλία. Μαζί μας φυσικά, θα έρθουν και τα 2 μας παιδιά, 6 ετών και τα δύο (twins). Tώρα ξεκινάω να φτιάξω τα χαρτιά μας, διαβατήριο δικό μου, υπηκοότητες παιδιών, visa συζύγου, αναγνώριση πτυχίου συζύγου.
Αυτό που δεν γνωρίζω είναι αν και τα δικά μου πτυχία χρειάζονται αναγνώριση για να εργαστώ ως Graphic Designer γιατί εδώ στην Ελλάδα (και σε πολλά άλλα μέρη στον κόσμο) το επάγγελμα αυτό δεν χρειάζεται κάποια πιστοποίηση.
Ευχαριστώ πολύ και συγχαρητήρια για την δουλειά που κάνετε!
Υ.Γ. Έκανα copy ένα άρθρο που διάβασα σήμερα στο newsit.gr και μπορεί να ενδοιαφέρει κάποιον.
Προσπάθειες για «εισαγωγή» χιλίων οδηγών ταξί από την Ελλάδα καταβάλουν Έλληνες ιδιοκτήτες ταξί της Μελβούρνης, με μισθό περίπου 4.000 δολάρια καθαρά.
«Έχουμε μεγάλη έλλειψη οδηγών ταξί» λέει ο Ηρακλής Κατσιαμπάνης της εταιρίας TaxiLink που διαθέτει 150 αυτοκίνητα και όπως λέει «τα περισσότερα δεν κυκλοφορούν λόγω έλλειψης οδηγών». Σε ανάλογη κατάσταση βρίσκονται και άλλες εταιρίες ταξί πολλές από τις οποίες ελέγχονται από Έλληνες όπως η Ambassador Taxis.Ο κ. Κατσιαμπάνης υποστηρίζει ότι η επιλογή των οδηγών θα γίνει μετά από ειδικά σεμινάρια που θα διεξαχθούν στην Αθήνα.
Μέχρι στιγμής πάντως, το θέμα αυτό δεν έχει συζητηθεί με το αυστραλιανό υπουργείο Μετανάστευσης για να διαπιστωθεί αν θα χορηγηθεί βίζα στους ενδιαφερόμενους. Ο κ. Κατσιαμπάνης και οι συνάδελφοί του εκτιμούν ότι οι γραφειοκρατικές διαδικασίες θα ξεπεραστούν. «Πιστεύουμε», είπε, «ότι θα μπορεί να δοθεί φοιτητική βίζα στους ενδιαφερόμενους. Ήδη εμείς δημιουργήσαμε την σχολή Australian Taxi Academy, η λειτουργία της οποίας ξεκινά στις 2 Απριλίου και όπου όσοι επιλεγούν θα κάνουν εντατικά μαθήματα για να γίνουν άριστοι οδηγοί ταξί, σύμφωνα με τις αυστραλιανές προδιαγραφές».
Ο κ. Κατσιαμπάνης σημειώνει πως τα δίδακτρα της φοίτησης θα τα επιβαρυνθεί η Ακαδημία. Σημειώνεται πως όσοι παίρνουν φοιτητική βίζα έχουν το δικαίωμα να εργάζονται 20 ώρες την εβδομάδα και απεριόριστες ώρες κατά τη διάρκεια των διακοπών. Ο κ. Κατσιαμπάνης αισιοδοξεί πως με το σύστημα αυτό «σύντομα θα μονιμοποιηθούν οι επιλεγέντες».
Η κίνηση προβλήθηκε και από την ημερήσια εφημερίδα The Herald Sun που γράφει ότι «θα προσφερθεί εγγυημένη εργασία και καλή ποιότητα ζωής σ' αυτούς που θα επιλεγούν». Ο κ. Κατσιαμπάνης λέει πως ένας οδηγός ταξί που θα εργάζεται έξι μέρες την εβδομάδα, δώδεκα ώρες την ημέρα μπορεί να κερδίζει περίπου χίλια δολάρια καθαρά εβδομαδιαίως. Την κίνηση επιδοκιμάζει και ο ομογενής Λούις Γιαννίκος με 30 χρόνια πείρα στο τιμόνι. «Όταν ξεκίνησα εγώ το 80% των οδηγών ταξί της Μελβούρνης ήταν Έλληνες. Τώρα δεν είναι ούτε το 10%» λέει.
Αξίζει να σημειωθεί πως έλλειψη οδηγών ταξί έχουν και οι άλλες μεγάλες πόλεις της Αυστραλίας και αν η προσπάθεια της Μελβούρνης στεφθεί από επιτυχία αναμένεται να επιχειρηθεί και από τις άλλες πόλεις η προσέλκυση οδηγών ταξί από την Ελλάδα.
Comment