Οδηγοί φορτηγών

[kuli]

smate καλημέρα
Για τα gps καλύτερα είναι να αναφέρει τους δρόμους βάσει της αρίθμησης και όχι με τα ονόματα. Οπως και στα junction (κόμβους) να αναφέρει αύξοντα αριθμό. Οι χάρτες, οι πινακίδες και οι διαγραμμίσεις επί του οδοστρώματος αναφέρουν αρίθμηση και όχι όνομα. Ετσι είναι τα επαγγελματικά gps, αλλά έχουν διαφορά τιμής. Χρειάζεται ψάξιμο.
Το counterpart θα καταργηθεί λόγω μη πρακτικότητας στη χρήση του. Από τη στιγμή που χρεωθείς τους πόντους μέχρι να λάβεις το καινούργιο έγγραφο, περνούσαν μερικές βδομάδες. Αν στο μεταξύ σε σταματούσαν για έλεγχο έβλεπαν το παλιό (καθαρό) έγγραφο. Αυτό το ξέρουν όλοι και τελικά όποιον σταματήσουν για έλεγχο, ανεξάρτητα από το λόγο και την ώρα της ημέρας, το πρώτο που κάνουν είναι να πάρουν τηλέφωνο στο DVLA για να μάθουν τους πόντους σου. Ετσι λοιπόν, τι νόημα είχε να το κουβαλάς μαζί σου? Θα αντικατασταθεί από κατάλληλο λογισμικό που θα επιτρέπει τον έλεγχο των στοιχείων και των ποινών από τον ίδιο τον ενδιαφερόμενο και από όσους έχουν δικαίωμα για κάτι τέτοιο.
Τον ιούνιο θα μάθουμε τι έγινε τελικά.
Κάποιοι λένε θα το κρατήσουν για αναμνηστικό αφού δε θα έχει καμμία νομική αξία πια.

[zoze]

καλημέρα σε όλους. ξέρει κάποιος τι γίνετε με τους οδηγούς που έχουν δικά τους van στο νησί και αν αξίζει να μπει κάποιος σε αυτήν την διαδικασία του να αγοράσει ένα vanaki για δουλειά?

[tigeogr]

Προσωπικα ουτε με σφαιρες,αλλα εξαρταται απο τις αναγκες του καθενος.

[kuli]

Καλημέρα,
Σχετικά με το van, οι επιλογές είναι πολλές αλλά χρειάζεται ψάξιμο από κοντά.
Α. Το είδος της δουλειάς (τι υπηρεσίες θα παρέχεις μικροδέματα, γενικές μεταφορές)
Β. Ο τρόπος απόκτησης του van (αγορά, ενοικίαση, leasing)
Γ. Ο εργοδότης σου (με ποιά/ ποιές εταιρείες θα συνεργαστείς)
Δ. Η εργασιακή σχέση με τον/ τους εργοδότη/ τες σου (υπάλληλος, ατομ. επιχείρηση, εταιρεία)
Δουλειά υπάρχει καθ όλην τη διάρκεια του χρόνου (με μια μικρή κάμψη μετά τα χριστούγεννα). Να ξέρεις όμως ότι καθημερινώς τα μίλια θα είναι πολλά (όπως και οι ώρες) και οι πελάτες πολλοί. Πριν λίγους μήνες, παρέλαβα ένα δέμα από courier και ο οδηγός στις πέντε το απόγευμα μου είπε ότι άρχισε από τις πέντε το πρωί, συνολικά είχε 150 πελάτες να παραδώσει ενώ εγώ ήμουν ο υπ.αριθ. 140. Αυτή ήταν μια συνηθισμένη μέρα του.
Ενας άλλος οδηγός απόκτησε van με leasing μέσω εταιρείας (υποχρεωτικά για να πάρει τη δουλειά) αφού κατέβαλε 2.000 λίρες ως εγγύηση. Πάνω στο μήνα μετάνοιωσε και ζήτησε να φύγει χάνοντας τα περισσότερα από τα χρήματά του λόγω εξόδων και χρεώσεων που του έκαναν για τη χρήση του van.
Σαν απλός υπάλληλος της εταιρείας μπορείς να γνωρίσεις τη δουλειά από κοντά, χωρίς να χρεωθείς για τίποτα. Εναλακτικά, μπορείς να αρχίσεις από εργάτης αποθήκης και αφού τους ενημερώσεις για τι ενδιαφέρεσαι, να γίνεις οδηγός. Το αντικείμενο εκτός από μικροδέματα, μπορεί να είναι έπιπλα, ηλεκτρικές συσκευές κ.λπ. οπότε η παράδοση γίνεται από δύο άτομα, τον οδηγό και το βοηθό.
Τέτοιες εταιρείες υπάρχουν πολλές σε κάθε πόλη και μπορείς να τις βρεις σχετικά εύκολα, όταν είσαι εδώ. Κάποιες απαιτούν δίπλωμα για φορτηγό 7,5 τόνων (αυτό σημαίνει digicard και CPC τα οποία θα τα έχεις αλλάξει με εγγλέζικα) έτσι ώστε να μπορούν να σε χρησιμοποιήσουν σε διάφορα οχήματα.
Η αμοιβή σου δεν θα φτάνει το επίπεδο του οδηγού φορτηγού, αλλά θα είναι σαφώς ανώτερη από αυτή του απλού εργάτη.
Yπάρχει και ο κίνδυνος μια μέρα να χάσεις το δίπλωμά σου για μερικά χρόνια (για την αγγλία αυτό είναι πανεύκολο) οπότε πρέπει να αλλάξεις δουλειά.
Τα περισσότερα πρακτορεία απ αυτά που ειδικεύονται στους οδηγούς έχουν πάντα θέσεις για οδηγούς van. Εκεί, παρ' ολο που δεν θα έχεις σίγουρη δουλειά για 5 μέρες την εβδομάδα (εξαρτάται από την εποχή) μπορείς να κάνεις εγγραφή (αφού αλλάξεις τα χαρτιά σου με αγγλικά) και να αντιμετωπίσεις καλύτερα τα έξοδά σου.
Επίσης, οι αλυσίδες super-market προσλαμβάνουν οδηγούς van για παράδοση των παραγγελιών κατ'οίκον. Τις θέσεις αυτές τις δημοσιεύουν στο site που έχουν στο internet.
Καλή τύχη

[smate]

καλημερα και απο εμενα απο αγγλια αυτη την φορα.μου εχει προκηψη ενα θεμα εδω οσο αφορα την ευρεση εργασιασ αλλα και το counterpart.κατ αρχην οσουσ ηξερα εδω που μου ειχαν προσφερει δουλεια αλαξαν και αυτοι δουλεια και τουσ εχασα,ωσ εκ τουτου παω παλι απο την αρχη.το θεμα που προκυπτει μετα απο την συνεντευξη και ειναι ολα καλα τηλεφωνουν στο dvlaγια να τσεκαρουν την αδεια.εκει λοιπον τουσ λενε οτι βρισκουν το countterpart αλλα δε μπορουν να δουν την αδεια γιατι ειναι απο την ελλαδα και δε μπορουν να δουν παραπανω στοιχεια.με λιγα λογια ενω εχω το counterpart τα γραφεια εδω ζηταν να δουν αν οντωσ εχω ολεσ τισ κατηγοριεσ που αναφερει η αδεια πραγμα που το dvla δε μπορει να διασταυρωσει το μονο που κανει ειναι να τουσ πει οτι ναι υπαρχει αυτο το διπλωμα απο κει και περα τελοσ.και μετα σου λενε καντο βρετανικο να τελιωνεισ το θεμα ομωσ περα απο το κοστοσ ειναι οτι δε ξερω ποσο καιρο θα κατσω εδω και μετα αν γυρισω πισω αντε παλι αλαγεσ.με αλλουσ ελληνεσ συναδελφουσ που μιλαω εδω δουλευουν και αυτοι με το counterpart και ολα καλα ναι αλλα ααυτοι δουλευοθν ηδη και εγω οχι που ξεκιναω απο την αρχη και με ψαχουλευουν.και κατι τελευταιο το πει που εχω απο ελλαδα ειναι περασμενο στην αδεια εδω ειναι σε ξεχωριστη καρτα μου ειπε 1 γραφειο που πηγα οτι μπορω να επικοινωνησω με το dvla και να μου το στειλουν σε ξεωριστη καρτα ξερεται κατι για ολα αυτα? σας ευχαριστω

[kuli]

smate καλημέρα,
Ολα τα θέματα που αναφέρεις αλλά και άλλα πολλά, τα έχουμε αναλύσει διεξοδικά σε προηγούμενα post. Αν θέλεις, διάβασε και ξαναδιάβασε τα προηγούμενα για να σου λυθούν οι απορίες. Μην τα χάνεις. Κάτσε ήσυχα και ήρεμα και δες τα ένα προς ένα. Αν παρ όλα αυτά ξεχάσαμε κάτι, άνθρωποι είμαστε.

[tasos76]

Καλησπέρα στην ομάδα
Σκοπεύω να ανέβω στο νησί σε 3-4 μήνες και έχω κάποιες εως πολλές απορίες. Δίαβασα όλα τα post με μεγάλη προσοχή και θα ήθελα κάποιες απαντήσεις -όποιος ξέρει- και στα δικά μου ερωτήματα για να μπορεσω να εργασθώ ως οδηγός το συντομότερο
Έχω δίπλωμα κατηγοριών Α, Β, C+E (πει), D+E(πει), ADR (Βυτία), κάρτα οδηγού. Απο τις πρώτες ενέργειες που θα κάνω είναι η αλλαγή του διπλώματος σε Αγγλικό
i)Υπάρχει ένα έντυπο το οποίο αφορά όλες τις κατηγορίες μαζι ή συμπληρώνω διάφορα έντυπα και τα στέλνω ολα μαζί μια φορά?
ii)Το ADR ισχύει κανονικά ή θέλει αλλαγή σε Αγγλικό? (το βγάζω τώρα αυτό με λατινικούς χαρακτήρες)
iii)H κάρτα οδηγού - tacho card θα σταλεί για αλλαγή μαζι με το δίπλωμα?
iv)Σε διάφορες αγγελίες για οδηγούς αναφέρουν ωρομίσθιο απο 8 εως 17-18 λίρες + υπερωρίες + νυχτερινά κτλ. Αυτά ειναί καθαρά στο χέρι ή έχουν κρατήσεις? και πόσες είναι αυτές?
Συγγνώμη για τις πολλές ερωτήσεις. Ευχαριστώ εκ των προτερων για τις απαντήσεις

[kuli]

Tasos76 καλημέρα
Το δίπλωμα είναι ένα έγγραφο, άρα η αίτηση είναι μία
Το ADR εφ όσον είναι με αγγλικά γράμματα, ισχύει όπως είναι
Η digicard χρειάζεται ξεχωριστή αίτηση
Ολοι οι υπάλληλοι στην αγγλία είναι ωρομίσθιοι. Οταν είσαι μόνιμος σε εταιρεία ουσιαστικά πληρώνεσαι μισθό συν προσαυξήσεις, γιατί το συμβόλαιό σου αναφέρει εγγυημένες ώρες εργασίας την εβδομάδα. π.χ. Αν έχεις εγγυημένες 50 ώρες την εβδομάδα και δουλέψεις 25, θα πληρωθείς 50 ώρες. Αν δουλέψεις 55, θα πληρωθείς επί πλέον του μισθού και 5 ώρες υπερωρίες. Η πληρωμή μπορεί να γίνεται με βδομαδιάτικο ή με μηνιάτικο πάντα μέσω τραπέζης στο λογαριασμό σου
Πάντα στους μισθούς, αναφέρεται το μικτό εισόδημα. Αφού προστεθούν οι προσαυξήσεις δηλ. επίδομα βάρδιας, τροφής ή ότι άλλο παίρνεις, αφαιρούνται οι κρατήσεις για ασφάλιση φόρο κ.λπ. Οι κρατήσεις είναι μέχρι 20%. Εξαρτάται από την περίπτωση.
Στα πρακτορεία δεν είναι έτσι. Συνήθως όσες ώρες δουλέψεις, αυτές πληρώνεσαι. Ενώ έχω ακούσει από συναδέλφους ότι υπάρχουν πρακτορεία που προσφέρουν εγγυημένες ώρες και έχοντας δουλέψει για αρκετά απ αυτά, δεν μου έτυχε κάτι τέτοιο
Αν έρθεις πριν τον Ιούνιο πρέπει να βγάλεις και counterpart. Αίτηση θα κατεβάσεις μέσω INTERNET από τη σελίδα του DVLA
Τις αιτήσεις για επαγγελματικό δίπλωμα (D2) και digicard (D777B) θα τις παραγγείλεις τηλεφωνικώς ή μέσω internet από το DVLA και θα σου ρθουν ταχυδρομικώς στο σπίτι.
Από τη σελίδα του DVLA αν σε βολεύει, μπορείς να κατεβάσεις και να εκτυπώσεις την αίτηση για digicard (D777B)
Η αίτηση για επαγγελματικό δίπλωμα (D2) δεν υπάρχει στο internet για κατέβασμα και αναγκαστικά πρέπει να προμηθευτείς την πρωτότυπη από το DVLA. Αυτό γίνεται γιατί η αίτηση έχει μια ζελατίνα, πίσω από την οποία πρέπει να κολλήσεις τη φωτογραφία σου.
Η κάθε αίτηση έχει παραλήπτη το DVLA όμως αλλάζει ο ταχ. κωδ. δηλ. πηγαίνουν σε άλλο γραφείο της ίδιας υπηρεσίας. Στις αιτήσεις αναφέρει τους ταχ. κωδ.
Σιγουρέψου ότι τα έγγραφά σου δεν έχουν ορθογραφικά λάθη στα στοιχεία σου και στείλε όλες τις αιτήσεις συστημένες. Εαν διαπιστώσεις ότι υπάρχει ορθογραφικό ή τυπογραφικό λάθος στα έγγραφά σου, πρέπει πρώτα να τα διορθώσεις στο ελληνικό ΥΜΕ και μετά να τα αλλάξεις. Σε αντίθετη περίπτωση θα έχεις μεγάλες καθυστερήσεις
Πρώτα αλλάζεις το δίπλωμα. Βάσει του αγγλικού διπλώματος που θα πάρεις, αλλάζεις όλα τα άλλα

[tasos76]

kuli σ'ευχαριστώ για τις κατατοπιστικότατες και λεπτομερής απαντήσεις.

[tasos76]

'Οποιος ξέρει΄ Το διάστημα απο την μέρα που θα δώσεις το ελληνικό δίπλωμα για να γίνει αγγλικό μέχρι να το πάρεις στα χέρια σου, μπορείς να οδηγείς νόμιμα φορτηγό ή ΙΧ?

[kuli]

tasos76 ναι μπορείς. Ενοείται ότι μαζί σου θα χεις τη φωτοτυπία του διπλώματος που έστειλες και την απόδειξη κατάθεσης του συστημένου

[tasos76]

kuli σ'ευχαριστώ για την απάντηση.
Ένα άλλο θέμα που μ'ενδιαφέρει είναι η αγορά αυτοκινήτου στο UK και δεν ξέρω αν είναι σωστό που το αναφέρω εδώ.
Σκοπεύω να αγοράσω ΙΧ (οικογενειακό) με 2000p max. Ο κύριος λόγος είναι για να μπορώ να μετακινούμαι στα προάστια-περίχωρα του Manchester για εργασία, μιας και θα πηγένω όπου θα με στέλνει το γραφείο εργασίας, δεν θέλω να χάσω κάποια ευκαιρία εργασίας λόγο δυσκολίας μετακίνησης σε αυτην. +οτι θα μάθω το δεξί πριν ανέβω σε φορτηγό. Πιστεύετε οτι είναι καλή κίνηση ή περιτό έξοδο?
Εκτός απο το κόστος αγοράς του αυτ/του τι άλλα έξοδα έχει όπως ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας, φορολόγηση... Είναι με βάση τους ρύπους, τα κυβικά, έτος κατασκευής, το κάυσιμο? Δώστε κάποιο παράδειγμα.
Συγγνώμη αν σας κούρασα με τις τόσες ερωτήσεις.

[kuli]

Καλά έκανες και ανέφερες το θέμα του αυτοκινήτου, γιατί το επάγγελμά μας είναι το μοναδικό που επηρεάζεται άμεσα από την οδήγηση του ΙΧ αυτοκινήτου σε αντίθεση με άλλα επαγγέλματα που επηρεάζονται έμμεσα ή δεν επηρεάζονται καθόλου από αυτό π.χ. εάν για κάποιο λόγο σου πάρουν το δίπλωμα, δεν θα μπορεί η γυναίκα σου να σε πηγαίνει στη δουλειά, γιατί δεν θα έχεις πλέον δουλειά βλ. υπόθεση Carlos Tevez (αργεντίνος άσσος της μπάλας της Μαντσεστερ Σιτυ με συμβόλαιο πολλών εκατ.που του αφαιρέθηκε το δίπλωμα)

Σχετικά θέματα
- Η γνώση του αγγλικού ΚΟΚ είναι βασικό στοιχείο - 1ο βιβλίο για αγορά
- Η γνώση του ωραρίου των οδηγών & ο χειρισμός του ψηφιακού ταχογράφου, επίσης - 2ο βιβλίο
- Το βιβλίο των αγγλικών χαρτών με τα ύψη των γεφυρών, επίσης - 3ο βιβλίο
- Δεν μπορείς να πας στη δουλειά την 1η μέρα χωρίς GPS (ενοείται θα έχεις εξοικιωθεί με το χειρισμό του)
- Τυχόν λάθη ή παραλείψεις στα παραπάνω, είναι δυνατόν να σε οδηγήσουν σε παράβαση που εκτός από πρόστιμο θα φέρει & πόντους ποινής στο δίπλωμά σου.

Το δίπλωμα
-Εχεις 12 μήνες καιρό να δηλώσεις τα στοιχεία σου ως μόνιμος κάτοικος εάν κρατήσεις το ελληνικό δίπλωμα. Τα ευρωπαικά διπλώματα ισχύουν σύμφωνα με ό,τι γράφουν επάνω (μέχρι να λήξουν)
- Οι επαγγελματίες οδηγοί εφ όσον εγκατασταθήκαμε μονίμως στο UK, αλλάζουμε το δίπλωμα με αγγλικό γιατί έτσι απαιτεί η αγγλική εθιμοτυπία (σπανίως προσλαμβάνονται οδηγοί με ξένα διπλώματα).
- Το δίπλωμα το χάνεις στους 12 πόντους. Τη δουλειά τη χάνεις στους 9. Οι ποινές αρχίζουν από 3 πόντους και ισχύουν για 3 χρόνια. Τα διπλώματα στο UK, αφαιρούνται για πολλούς μήνες και όχι για πολλές μέρες όπως συνήθως γίνεται στην ελλάδα.

Το ΙΧ αυτοκίνητο
- Χρειάζεται από την πρώτη μέρα γιατί η βάρδιά σου θα αρχίζει κάποια άσχετη ώρα, σε άσχετο μέρος
- Τα πρακτορεία, το πιθανότερο είναι να σε στέλνουν σε άλλη εταιρεία για δουλειά κάθε μέρα, σε διαφορετικό μέρος την κάθε φορά. Με λίγη τύχη μπορεί να είναι μια ή δύο εταιρείες μόνο.
- Αν είσαι υπάλληλος εταιρείας, πρέπει να κλείσει το site όπου δουλεύεις ή να χάσει το συμβόλαιο της μεταφοράς η εταιρεία σου για να σε μεταθέσουν (συμβαίνει συχνά)

Υποχρεώσεις ΙΧ
- ΚΤΕΟ (αγγλ. ΜΟΤ) είναι ετήσιο & ισχύει 12 μήνες για όλα τα οχήματα, γίνεται στο συνεργείο που επιλέξεις, όπου αφού σου κάνουν το service σου το περνάνε και ΚΤΕΟ.
- Γενικά, ακριβότερο αυτοκίνητο σημαίνει ακριβότερο ασφάλιστρο και ακριβότερα τέλη κυκλοφορίας. 'Ετσι, τα τέλη είναι περίπου £150 ετήσιο για 2λιτρο diesel 10ετίας. Πληρώνεις 6μηνο ή 12μηνο, ό,τι επιλέξεις. Αυτά με κινητήρα τελευταίας τεχνολογίας (αντιρυπαντικό) δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας (εξαιρούνται) για 3 χρόνια και κατόπιν πληρώνουν ελάχιστα χρήματα.

Φορολογία
- Το αυτοκίνητο δεν έχει σχέση με τη φορολογία εισοδήματος. Η αξία του και η τεχνολογία του κινητήρα σχετίζεται μόνο με τα τέλη κυκλοφορίας.

Ασφάλιση ΙΧ
Εδώ, αλλάζουμε σελίδα γιατί τα πράγματα σοβαρεύουν.
- Στο UK ασφαλίζεται ο ιδιοκτήτης ή ένας (ή περισσότεροι) οδηγός/ οδηγοί του ΙΧ. Εάν το ΙΧ δεν έχει ασφαλισμένο ιδιοκτήτη/ οδηγό, τότε είναι ανασφάλιστο.
- Πάνε χρόνια που στην αγγλία δεν μπορεί πλέον ανασφάλιστο όχημα να κινηθεί στο δρόμο. Ούτε για 100 μέτρα. Το σύστημα ελέγχου των ανασφάλιστων με τη χρήση καμερών ANPR είναι σε πλήρη ανάπτυξη, τόσο με σταθερές, όσο και κινητές κάμερες. Αυτές, διαβάζουν μόνο την πινακίδα του αυτοκινήτου (δεν καταγράφουν εικόνα) ενώ ελέγχουν ταυτοχρόνως το μητρώο των ασφαλιστικών εταιρειών για να δουν αν το όχημα είναι ασφαλισμένο. Εάν διαπιστώσει ανασφάλιστο, δίνει τη θέση του στα περιπολικά που βρίσκονται πιο κοντά κ.λπ. Οδήγηση ανασφάλιστου είναι 6 πόντοι ποινής + πρόστιμο + έξοδα του γερανού που θα το πάρει. Στις ίδιες κάμερες, έχουν πλέον εντάξει και τα τέλη κυκλοφορίας. Δεν αναφέρομαι καθόλου στις κάμερες ταχύτητος.

Το ασφαλιστήριο
- Είναι βασικό να φέρεις από την ελλάδα το ιστορικό της ασφάλισής σου (BONUS/ MALUS). Υπάρχει ειδικό έντυπο των εταιρειών στα αγγλικά, με σκοπό να μειώσεις τα ασφάλιστρα. Συνήθως αναγνωρίζουν μέχρι 7 καθαρά χρόνια (χωρίς ατύχημα). Αλλοι θα σου πουν για 5 - 6 αλλά αν ακούσεις για 1 - 2 - 3 χρόνια, άλλαξε εταιρεία γιατί σε δουλεύουν. Επίσης κάθε χρόνο μπορείς να ζητάς επί πλέον έκπτωση από αυτή που σου προσφέρουν.
- Εταιρεία θα βρεις μέσω Internet ή μέσω γνωριμίας από γνωστό ή συνάδελφο. Στις μεγάλες πόλεις υπάρχουν πρακτορεία ασφαλειών τα οποία μπορείς να επισκεφθείς για πληροφορίες.
- Πράγματα που θα σου ανεβάσουν τα ασφάλιστρα, εκτός των άλλων είναι 1. Το ακριβό αμάξι 2. Αλλαγή διεύθυνσης κατοικίας 3. Αλλαγή οχήματος 4. Επι πλέον πόντοι στο δίπλωμα που δείχνουν κακή οδηγική συμπεριφορά 5. Το επάγγελμα. Το αυτοκίνητο θα το πάρεις πριν αλλάξεις το δίπλωμα με αγγλικό. Προφανώς δεν θα έχεις αρχίσει να οδηγάς επαγγελματικά, αλλά θα δουλεύεις κάπου ως εργάτης, επάγγελμα που θα δηλώσεις. Ετσι θα πληρώσεις χαμηλότερο ασφάλιστρο, γιατί όταν πιάσεις οδηγός, θα δηλώσεις την αλλαγή επαγγέλματος από εργάτη σε οδηγό και το ασφάλιστρο θα ανεβεί. Ο οδηγός πληρώνει ακριβότερο ασφάλιστρο από τον εργάτη. Μπορείς από πριν να ρωτήσεις πόση θα είναι η διαφορά.
- Παράδειγμα 1. Το πρώτο συμβόλαιο που θα κάνεις θα είναι 1.600 λίρες το χρόνο (πληρώνεται σε μηνιαίες δόσεις) αλλά χωρίς ιστορικό. Οταν φέρεις ιστορικό για 7 καθαρά χρόνια, αυτό θα πέσει στα μισά δηλ 800 λ. Σε 3 - 5 χρόνια θα πέσει περίπου στα μισά 400 λ. εφόσον δεν κάνεις ατύχημα. Τα ποσά είναι ενδεικτικά και πιθανόν να υπάρχει μεγάλη διαφορά στην πράξη. Εάν προκαλέσεις ατύχημα, το ασφάλιστρο αυξάνεται κατά γεωμετρική πρόοδο.
- Παράδειγμα 2. Συνάδελφος με συμβόλαιο αξίας 800 λ. μετακόμισε από αγγλία στη σκωτία & το ασφάλιστρό του μειώθηκε στις 520 λ.

Η διαδικασία
Οταν αγοράσεις ένα αυτοκίνητο, πρώτα το ασφαλίζεις στην εταιρεία που επιλέξεις και μετά πληρώνεις τα τέλη κυκλοφορίας στο ταχυδρομείο. Ενοείται ότι (το μεταχειρισμένο) θα είναι περασμένο ΚΤΕΟ και το σχετικό έντυπο θα σου το δώσει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης κατά την αγορά. Από το νόμο δεν σου δίνεται κανένα περιθώριο για καθυστέρηση. Ακόμα και παρκαρισμένο να το αφήσεις σε δημόσιο δρόμο, μπορεί να το εντοπίσει όχημα με κάμερα ANPR, οπότε θα έχεις πρόστιμο.

Τι να κάνεις (πρόταση)
- Μην πάρεις αυτοκίνητο ακριβότερο από 500 λ. αρκεί μόλις να έχει περάσει ΚΤΕΟ (ΜΟΤ). Το πολύ να έχει περάσει ένας μήνας από το ΚΤΕΟ. Αυτό σημαίνει ότι θα έχεις αμάξι για ένα χρόνο, γιατί στο τέλος του χρόνου, δεν θα το επισκευάσεις για τυχόν βλάβες να περάσεις ΚΤΕΟ, αλλά θα το δώσεις για ανακύκλωση και θα πάρεις 100λ.
Εάν σου βγάλει μεγάλη βλάβη μετά από 4 μήνες, το δίνεις στην ανακύκλωση, παίρνεις 100 λ. άρα το αμάξι σου στοίχισε 400 λ. για 4 μήνες δηλ. 100 λ. το μήνα. Καλά δεν είναι?
Εάν σου βγάλει μικροβλάβες μπορείς να τις επισκευάζεις, αρκεί να μην ξεπεράσεις κάποιο όριο που θα θέσεις εσύ.
- Τόσο τα συνεργεία, όσο και οι ασφαλιστικές είναι δεκτικές στο παζάρεμα και αν δεν είναι, βρες άλλο συνεργείο και άλλη ασφαλιστική.

[tasos76]

kuli να σε καλά

[chrishar]

Καλησπέρα και από μένα.
Είμαι πλέον κάτοχος αγγλικού διπλώματος CE (από αλλαγή ελληνικού)
Δυστυχώς άργησε αρκετά (σχεδόν ενάμιση μήνα) γιατί ενώ δεν είμαι ακόμη 45 τα κλείνω μέσα στο 2015 οπότε έπρεπε να περάσω γιατρούς. Μου γύρισαν πίσω τα χαρτιά για να τα στείλω ξανά μαζί με το D4. Γιατρό πέρασα με αυτή την εταιρεία "HGV medicals from £51. Amazing! And they give £5 to charity too" Απλά το ραντεβού με τον γιατρό ήταν δύο βδομάδες μετά την αίτηση.
Κάποιο άλλοι μου ζητούσαν από 150 λίρες και πάνω.
Η διαδικασία της αλλαγής ήταν απλή. Δεν μου ζήτησαν ούτε ένα χαρτί επιπλέον από το δίπλωμα, την ταυτότητα, τις εξετάσεις από γιατρό και την αίτηση. Την αίτηση την έστειλα σχεδόν ένα μήνα από την άφιξή μου εδώ και ευχαριστώ τον kuli που μου άνοιξε τα μάτια και δεν περίμενα 6 μήνες για να το αλλάξω όπως γράφει μέσα στην αίτηση.
Κάπου διάβασα παραπάνω ότι χρειάστηκαν κάποια αποδεικτικά κατοικίας. Εμένα δεν μου ζήτησαν τίποτε τέτοιο, πιθανόν γιατί είχα ήδη καταθέσει αποδεικτικά κατοικίας για να βγάλω το ΝιΝο. Οπότε δεν μπορώ να πω σίγουρα ότι δεν θα τα ζητήσουν σε κάποιον άλλον.
Διάβασα παραπάνω ότι όσον αφορά το ΠΕΙ εκδίδεται ξεχωριστή κάρτα αυτόματα από άλλη υπηρεσία. Εμένα εδώ και μία εβδομάδα δεν έχει έρθει κάτι. Μήπως πρέπει να τους ενοχλήσω εγώ? Έχει κάποιος ανάλογη εμπειρία στο θέμα να μας πει σε πόσες μέρες μετά του ήρθε ταχυδρομικώς το CPC?
Πάντως αύριο στέλνω και την αίτηση για την κάρτα ταχογράφου, οπότε σε 2 βδομάδες περίπου ξεκινάω να κάνω αιτήσεις για δουλειά σαν οδηγός, γιατί στα 45 δεν θα αντέξουν άλλο τα κοκαλάκια μου να ξεφορτώνω κοντέινερ ή να ανακατεύω ελιές. Το κάνω ήδη εδώ και 2 σχεδόν μήνες.
Ξανά ένα μεγάλο ευχαριστώ στον kuli αλλά και σε όλους όσους βοηθάνε με την εμπειρία τους όλους εμάς τους νέους στην γηραιά αλβιώνα. Να συμπληρώσω ότι αυτές οι οδηγίες ήταν που μου έδωσαν την ώθηση να αφήσω την Ελλαδίτσα μας και την οικογένεια μου και να ψαχτώ εδώ για δουλειά.